日期 : 2022 年 3 月 14 日
資料來源 : 
https://www.thenewslens.com/article/162633
https://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/politicsasociety/47891-2022-03-10-10-49-17.html?start=0

一、  中國一帶一路倡議下， 由中國及印尼出資成立「印中高鐵公司」建設連接雅加達及萬隆全長142公里的「雅萬高鐵」。工程已於2018年開工，但由於土地所有權糾紛、項目本身遭受的經濟成本及環境影響的質疑，工程進度延誤，目前已有約20億美元的成本超支。
二、 雅萬高鐵工程原規劃於建成後20年開始盈利，但印中高鐵公司於2月7日議會的聽證會上表示，由於印尼政府計劃在2024年將首都從雅加達遷至婆羅洲島，雅萬高鐵建成後可能需要40年才能回收成本，開始盈利。
三、 印尼當初放棄採取日本連接雅加達及萬隆高鐵建設方案，惟中國方案建設迄今開通時間大幅延遲。印尼總統佐科維多多於本(111)年3月接受日本經濟新聞採訪時表示，針對從萬隆到第2大城市泗水的延伸計劃，並未排除向日本請求協助。